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波纹管应急桥

文章来源:威尼斯app下载发布时间:2020-02-28 15:04:39 点击:
  基于波纹管的应急桥梁属于桥梁施工技术领域。本发明包括两个对称布置的路基桥壳和波纹管,波纹管的两端用第一连接法兰加工,路基桥壳包括多个圆形壳体和连接部分,每个圆形壳体被加工成波纹管安装孔和法兰连接孔,相邻的两个圆形壳体通过连接部分连接,并将波纹管插入所述圆形壳体的波纹管安装孔中。连接法兰和法兰连接孔采用螺栓组装。连接结构采用螺栓配合方式,结构设计巧妙,安装、铺设方便,结构强度高,适用于小河流应急桥梁的施工。
  我国是一个山地国家,占国土总面积的2/3以上属于山丘,山路里程超过300000公里,公路沿线洪水泥石流严重,山坡公路路基稳定性差,易出现路基空隙、沿河路基冲击损失、泥石流破坏路桥、涵洞等问题。初步统计表明,我国山区公路每年有8000多条路基缺口,影响公路交通滞留时间约150000小时,间接经济损失超过1。投资20亿元,项目收回投资成本5亿多元。因此,加强公路路基缺口的技术研究和山区路基破损区交通的快速恢复具有重要意义。
  目前,我国公路交通系统大多采用道路修复的方式,实现公路路基缺口和路基破损地区交通的快速恢复,并采用常规路基填筑技术进行灾后修复。大量的事实证明,路基缺口和路基破损区的交通容易受到地形条件和继发性地质灾害(如滑坡、泥石流等)的影响。)。波纹管维修时间长、费时费力,严重影响了公路交通的快速恢复。

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