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波纹管结构以及制造方法

文章来源:威尼斯app下载发布时间:2020-02-17 15:15:07 点击:
  波纹管结构包括一个直管和一个设置在一个身体中的波纹管。波纹管设置在直管上,直管为单层管,波纹管为双层管。还公开了一种波纹管结构的制造方法。波纹管结构既能保证散热效果,又能实现弯曲和拉伸,达到所需安装长度,并能有效地防止高频脉冲气体引起的振动,特别是共振。此外,波纹管的内外层不存在间隙,使用过程中不存在摩擦,振动应力减小,波纹管加工难度降低。降低了波纹管的重量,提高了产品的使用寿命。这种波纹管结构的制造方法结构简单,操作方便。
波纹管结构以及制造方法
  随着汽车工业的不断发展,对安装在汽车发动机周围的流体管件和波纹管件的要求越来越高。因此,迫切需要设计一种管件,不仅要保证这些管件在汽车上使用时的散热效果,而且要保证这些管件在使用过程中容易弯曲,以达到安装长度,同时必须保证其使用强度,以免产生应力损伤,方便加工,重量轻。使用寿命长。
 
  双层尾气回收管包括由内层管和金属注射成型防锈外管组成的回收管配件,内层管的密度小于防锈外层管的密度,回收管的进气端设有与排气系统相连的法兰,回收管件的出口端设有与进气歧管相连的法兰。
 
  双层尾气回收管,但双层尾气回收管制造复杂,效果不理想,不能减少应力破坏,使用寿命短。
波纹管结构以及制造方法
  发动机废气再循环管的结构,通过排气歧管、废气导入管和循环进气口的组合和改造,增加了管道的散热面积,降低了废气的温度,避免了热应力变形对管道造成的破坏。
 
  排气管的柔性截面长,振动幅度大,不仅存在安全隐患,而且缩短了排气管的使用寿命。


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